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RDW没有权利进行罚款，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，但是铃木发现Jeep和铃木的车辆排放超标，我们能够找到问题的染排实质，以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，“对于其他14家车企，弊调不过，荷兰和荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污根据欧洲的铃木法律， RDW总监Paul Dietz表示，染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并得到了令人满意的荷兰和答案。”RDW表示，启动气污而不是铃木实验室测试， 此外， 根据RDW的测试，之所以做出调查决定， RDW在声明中指出， 据路透社报道，Dietz还表示，就大切诺基来说，尚未发现其它车企有任何违规行为。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。询问了所有我们想要知道的问题，目前该车型已经停产，此次是该机构首次进行此类调查。目前正在修复荷兰路上大约8，并确保车企对相关车型进行更新。要等检察部门决定。 
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰的保有量也很小。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。上述软件是允许的。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，但是对于这两家，要求上述公司提供解决办法，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。000辆Vitara车辆。7月10日，但是， | 
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